暖かい日だったし，午後から時間ができたので，オイルクーラー（中古で入手）を装着しました。
なまけ者の私は，オイル抜きたくない，マフラー外したくないってことで，またまた「横倒し法」で！



こんな具合です。ただ，今度はオイルがいくらかは流れるので，ダンボールを敷いて，エキパイに直接オイルがかからないようにしました。
まずは，純正オイルクーラーの取り外しです。本体側のボルトを外していきます。





エキパイを付けたままなので，これが結構大変でした。でも何とか完了。オイルは思ったほど出てきませんでした。やれやれです。
続いて，オイルクーラーを外します。こちらの作業は簡単！



純正オイルクーラーを取り外して，車体にオイル取り出し口を装着します。これが大変でした。手を入れるスペースがないので，悪戦苦闘しながらの取り付けになりました。何度も，マフラーを外そうかと思いましたが，何とか作業続行で装着完了です。



ここで，車体を起こします。もうオイルが流れ出す心配はないので。オイルクーラー本体を取り付けます。純正オイルクーラー用のボルトを利用して取り付け完了。



最後に，オイルクーラー本体とホースをつないで作業完了です。



ちょっとカスタム車っぽくなりました。見かけだけですけど。

交換後，ちょっと思い切って走ってきました。油温は90℃程度で安定します。サーモ付きなので，過冷却の心配もありません。明日も天気がいいようです。ちょっと長距離を乗ってみようと思います。

あっ，オイルクーラーがでかくなったのと，いくらかオイルが流れたので，オイルの量が減りました。その分だけ足して動かしてます。

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